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Hitachi Rail — Câble C1
Câble C1 : gestion du projet billettique du premier téléphérique urbain d'Île-de-France
Hitachi Rail a confié à EFELI la gestion du projet billettique du Câble C1, premier téléphérique urbain d'Île-de-France. Pendant deux ans, EFELI a coordonné les équipes de l'industriel et l'a représenté dans les instances de pilotage d'Île-de-France Mobilités, jusqu'à une mise en service conforme au planning d'inauguration.
Photo : Chabe01 / Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0
En bref
Client
Hitachi Rail
Secteur
Transport urbain
Type de mission
Gestion de projet
Durée
2 ans — octobre 2023 à décembre 2025
Domaine technique
Billettique
Périmètre
Système billettique du Câble C1, entre Créteil et Villeneuve-Saint-Georges
Le contexte
Le contrat entre EGIS, maîtrise d'œuvre pour le compte d'Île-de-France Mobilités, et Hitachi Rail venait d'être signé.
Hitachi Rail a fait appel à EFELI pour la gestion du projet billettique du Câble C1, premier téléphérique urbain d'Île-de-France.
Deux enjeux structuraient le projet : assurer la conformité du système billettique du Câble C1 au référentiel technique d'interopérabilité de l'Île-de-France, et garantir le déploiement et la mise en service du système dans le planning d'inauguration du premier téléphérique d'Île-de-France, entre Créteil et Villeneuve-Saint-Georges.
Photo : Matgrt / Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0
Les parties prenantes
Maître d'ouvrage, pour le pilotage du projet
Assistant à maîtrise d'ouvrage d'Île-de-France Mobilités
Le groupement constructeur du téléphérique
Maîtrise d'œuvre du groupement constructeur et client d'Hitachi Rail
Organisme de contrôle de la conformité pour l'interopérabilité des systèmes
Exploitant du système à partir de la mise en service
L'intervention d'EFELI
Il s'agissait d'une mission de gestion de projet, menée en coordination avec le chef de projet Hitachi Rail pour la billettique du Grand Paris. EFELI a pris en charge :
- La gestion de la relation client, au travers des revues de projet et des comités de pilotage associant Île-de-France Mobilités
- La coordination des équipes internes — juridique, service client, ingénierie — et des sous-traitants
- La représentation d'Hitachi Rail dans les instances de pilotage d'Île-de-France Mobilités
- Des revues de projet mensuelles de reporting interne, couvrant les aspects planning, qualité, technique et financier
Les difficultés rencontrées
Le planning était tendu, avec des demandes de modifications du contrat de la part du client final, Île-de-France Mobilités. Ces modifications ont fait l'objet d'avenants, qui ont permis de financer les ressources complémentaires à engager pour tenir les jalons du planning.
Les résultats
La date de mise en service a pu être respectée. Celle-ci s'est déroulée nominalement, avec un taux de fiabilité du système conforme aux exigences du contrat, en particulier sur la qualité des données.
En termes d'image, Hitachi Rail aura été le fournisseur billettique du premier téléphérique urbain d'Île-de-France, s'ouvrant ainsi des perspectives de développement grâce à une solution adaptée à ce moyen de transport qui connaît un fort succès en France.
Témoignage
« EFELI a parfaitement su diriger le programme billettique C1 en étroite collaboration avec notre chef de projet du Grand Paris Express. Hitachi a ainsi pu mettre en service le système billettique du 1er téléphérique francilien au terme des 2 ans du projet, pour la satisfaction de notre client institutionnel Île-de-France Mobilités. »
Jérôme Sicard, Directeur Général RCS France — Hitachi Rail
EFELI conduit des transformations d'organisation et pilote des projets numériques complexes, avec une approche fondée sur la méthode, l'expérience du terrain et la coordination des parties prenantes.
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